Contaminación:
Transantiago, ¿más contaminación?
Debido al, mayoritariamente denominado, mal servicio de este renovado medio de transporte, aumentó la cantidad de autos o vehículos particulares para no tener que viajar en micro, lo que ha causado que la contaminación en la región Metropolitana aumente notablemente.
En un principio, hace dos años, el fin del Transantiago era mejorar la calidad del transporte público en Santiago, pero no resultó lo que esperábamos; su poca frecuencia, falta de recorridos, junto con otros factores generó una constante inquietud en la mayoría de sus usuarios, que al no tener más alternativa buscaron otros medios para viajar. Pero eso no solucionó problema alguno, al contrario, lo empeoró, ya que tantos vehículos acrecentaron la cantidad de contaminantes presentes en el smog de nuestra capital.
Como todos saben, este transporte público no es muy eficiente, por lo que la mayoría de la gente ha conseguido otra opción para llegar a sus trabajos o destino, esta situación provocó que los vehículos que transitan por las calles de Santiago fueran en aumento.
A causa de esto los contaminantes ya existentes en nuestra densa capa de smog se han multiplicado, siendo más riesgoso para niños, ancianos y los enfermos respiratorios crónicos.
Por esta razón el transporte sigue siendo el sector más contaminante de la región, al ser responsable de la emisión de un 48% del material particulado respirable, de un 84% de los óxidos de nitrógeno (NO) y de un 91% del monóxido de carbono (CO).
El material particulado respirable (PM10) está constituido por partículas de "tierra", de combustión generadas por vehículos, generadas por la industria, generadas por las fundiciones de cobre emplazadas fuera de Santiago u otras fuentes de "background". Las partículas de tierra son levantadas principalmente en los caminos sin pavimentar, estas son las que se encuentran en mayor cantidad en el PM10 y la combustión por los vehículos se produce especialmente por los transportes diesel, que producen CO y SO2 que son unos de los gases más contaminantes, estos son los buses y camiones y los vehículos que utilizan bencina común difunden un 50% de aromáticos (tolueno y xilenos), un 50% de olefinas (isobuteno, hexenos) y tiene en torno a 200 ppm de azufre.
Si analizamos la participación del transporte público y privado en la emisión de contaminantes medidos en gramos por pasajero y por kilómetro (gr. /pasajero-Km.), se concluye que el transporte privado está contaminando más que el transporte público, a pesar de que los gases emitidos por el transporte público son más tóxicos que los emitidos por los vehículos personales.